Oppdatert kostnadsanslag viser at rv. 70 Vikansvingen - Kontrollplassen kan bli langt billigere enn først antatt
Prosjektleder i Statens vegvesen, Halgeir Brudeseth, kunne på møtet formidle at kostnadsanslaget (P50) for prosjektet nå er vesentlig nedjustert sammenlignet med kostnadsanslaget i Stortinget sitt vedtak i 2025.
Det opprinnelige kostnadsanslaget anslo at prosjektet ville koste 1123 millioner 2025-kroner, mens det nye kostnadsanslaget ligger på 985 millioner 2025-kroner.
Skjermdump av visualiseringsfilm laget for Statens vegvesen av TRY
Statens vegvesen planlegger å lyse ut anbudskonkurranse for prosjektet i slutten av 2026, med kontraktsignering i oktober 2027.
Vegamot varsler lavere inntekter enn forventet
Kristian Steinshylla, administrerende direktør i Vegamot, holdt sin første orientering om inntektene til bypakken etter oppstarten av bompengeinnkrevingen.
Orienteringen viste at innkrevingen, som har pågått i 4 måneder, ligger under den vedtatte gjennomsnittsinntekten. Per 30. september ligger bypakken 17,5 % bak de forventede inntektsmålene.
Hovedårsaken til de reduserte inntektene er at det er registrert flere fritakspasseringer på grunn av timesregelen enn hva som er lagt til grunn i Stortingsvedtaket sitt finansieringsgrunnlag. Vanligvis venter Vegamot et år før de konkluderer om inntektsnivå, fordi det ofte er sesongvariasjoner. Men det er ikke ventet at andelen som utløser timesregelen vil endre seg vesentlig på grunn av sesongvariasjonene.
Vegamot har fullmakt til å justere takstene
Vegamot er gitt fullmakt til å justere takstene for å oppnå den vedtatte gjennomsnittstaksten fra Stortingsvedtaket. Med fullmakten blir takstene regulert årlig etter konsumprisindeksen. Vegamot kan også øke takstene mer en konsumprisindeksen om nødvendig for å oppnå den fastsatte gjennomsnittstaksten.
Fullmakten er gitt av Kristiansund bystyre og Møre og Romsdal fylkesting gjennom sine lokalpolitiske behandlinger av bypakken sitt faglige grunnlag, og er vedtatt av Stortinget.
Tertialrapport 2 for 2026
Rapporten, presentert av sekretariatsleder Kjetil Sporsem, viser at det per august 2026 ikke er noen vesentlige avvik som må følges opp av styringsgruppen.
Allerede varslede endringer i årets utgifter og rammene for prosjektene er innarbeidet i budsjettene. Unntaket er midlene til ID. 9 Utbedring skolevei Røsslyngveien, som skal bli innarbeidet senere i den årlige rulleringen av handlingsprogrammet.
Rapporten viser også at 40 prosent av bompasseringene de første 4 månedene var elbiler. Nedgangen i den generelle trafikken etter innføringen av bompenger har vært som ventet i Stortingsproposisjonen.
Minnet styringsgruppen på innholdet i marginallista
Marginallista er en liste over prosjekter som bypakken kan gjennomføre hvis økonomien i bypakken tillater det. Saken krever lokalpolitisk tilslutning.
Kristiansund kommune sin prosjektleder Martin Melland orienterte om de kommunale marginalliste-prosjektene, og Statens vegvesen sin prosjektleder Halgeir Brudeseth orienterte om marginallisten sin førsteprioritet, rv. 70 Seivikakrysset.
Oversikt over prosjektene på marginallisten til Bypakke Kristiansund
Ny kartvisning, resultat fra annonsering og status fra kommunikasjon
I møtet sin siste orientering presenterte bypakkens kommunikasjonsrådgiver, Aleksander Heggdal, blant annet ny kartvisning av prosjektplasseringene som nylig er lansert. Han gikk også gjennom resultatet av annonsekampanjen bypakken gjennomførte i forbindelse med oppstarten av bompengeinnkrevingen, og ga styringsgruppen status for nettsiden, mediebildet og mer.
Bypakken har nå lansert et kart over tiltakene, hvor du kan se tiltakene stedlig plassert i kartet over kommunen: Bypakken sine prosjekter på kart (map.isy.no).
Du finner protokollen, saksfremlegg og presentasjoner når de er lagt ut på vår side for møter og dokumenter.